近日，金年会在廣西北部灣邊，碧海藍天，船舶和車輛不停地穿梭往返。“嘟嘟……”隨著汽笛聲響起，貨輪一個接一個地靠岸，裝滿了石油焦、鐵礦石等貨物的集裝箱從碼頭上卸貨，然後通過“印度-欽州港東-都拉營”海鐵聯運班列、“越南峴港-廣西北部灣港-廣西崇左”等跨境鐵路專線被運送到全國各地。在過去的十年裏，國鐵南寧局累計運輸貨物超過10億噸，通過鐵路運輸服務於國家和民生。與之合作的建設銀行廣西區分行積極開展合作，推動金融方麵的創新，為鐵路貨運生態係統提供全方位金融服務，提升基礎設施，並優化服務質量。通過金融支持物流，有效降低了物流成本，持續增強了為實體經濟服務的能力。降低成本是個挑戰。“以前，由於鐵路運費預繳製度，我們貨運公司必須在發貨前墊付運費，收款周期通常超過一個月，資金周轉壓力非常大。”德保縣集程物流有限責任公司的負責人說。該公司主要專注於運輸大宗商品和農副產品，對鐵路依賴程度極高，每年支付的鐵路運費都超過一千萬元。由於其輕資產特性，集程物流公司難以符合銀行傳統的“硬資產”抵押擔保要求，導致融資麵臨較大困難。今年以來，公司業務量持續增長，資金周轉需求不斷增加，加上之前的墊款未能及時回籠，公司負責人迫切需要融資。在廣西區分行了解相關情況後，迅速組建服務團隊，向該公司推薦專為小微鐵路貨運客戶量身打造的小微“鐵路運費貸”產品，發揮其純信用、低成本、線上辦理、便捷流程等優勢，成功為該公司提供貸款支持，解決了客戶的資金急需。通過之前積累的鐵路貨運數據，我們成功在建設銀行獲得了貸款，再也不必為借不到錢而擔心了。有了建設銀行提供的“鐵路運費貸款”，我們擴大業務的信心更足了！公司負責人滿麵感激之情，對未來的發展充滿了信心。提高工作效率促進進步最近，一艘價值500萬元的貨船，裝載著錳合金、低碳鉻鐵和焦炭，成功抵達廣西北港新材料有限公司的倉庫。在廣西區支持下，該公司采用辦理鐵路電子提單信用證的方式支付貨款，這也是廣西區成功啟動西部陸海新通道場景下鐵路電子提單國內信用證創新業務的第一次。“過去我們總是先付款再裝貨，一直都很擔心付了錢收不到貨！”北港新材料公司的負責人表示。國鐵集團與建行通過調整運輸規則和係統控製操作流程，創新了鐵路電子提單作為跟單單據的信用證結算方式，解決了“先付款再裝貨”交易模式下收不到貨的風險。廣西區分行運用互聯網思維，通過平台經營模式實現鐵路物流綜合金融服務，依托“95306鐵路物流平台”與建行係統對接，構建“鐵路運費貸”、“信用證結算”、“鐵路單據融資”三大模塊，加強了“物流+金融”服務。中國建設銀行提供的綜合服務非常便利，我們可以通過‘95306鐵路物流平台’直接訪問鐵路多式聯運提單數字化平台。在銀行收到申請意向後，會與客戶聯係以便辦理信用證結算，整個過程比以往更高效、更便捷。建行的數字化服務確實給我們物流公司帶來極大的幫助！" 北港新材料公司的負責人由衷地表示。推廣金融服務惠及民眾。“請問如何申請辦理建行的‘鐵路運費貸款’？”可以通過手機提交申請嗎？您認為需要多久來完成審查?在南寧國際鐵路港舉辦的“金智惠民”學堂-鐵路運費貸專屬產品推介會上，來自建行廣西南寧高新支行的客戶經理被前來谘詢的企業負責人圍繞著。自建行與國鐵集團簽署了《推進鐵路現代物流高質量發展金融服務合作框架協議》，自從展開鐵路貨運生態領域的全麵合作以來，廣西區分行持續豐富產品種類，積極創新鐵路物流金融生態場景建設，專為物流企業提供定製的“鐵路運費貸”服務。為擴大客戶對創新產品的了解，廣西區分行聯合國鐵南寧局舉辦了17場“金智惠民”學堂-鐵路物流金融專屬推介會，邀請了超過260家企業參加，並培訓了國鐵南寧局各營銷區域的160名員工。“我們與建行長期保持著良好的合作關係。在試點產品上線之前，他們積極與我們溝通相關事宜，組織了多場業務推介會，針對鐵路工作人員和物流企業關心的問題進行了現場解答和交流。這對於銀企合作來說是一個非常好的平台！”國鐵南寧局物流中心負責人對建行的推介會讚不絕口。至5月底，廣西地區的銀行在鐵路物流領域成功融資達46億元，支付運費達近8億元。接下來，廣西地區的銀行將進一步加強與鐵路企業的合作，為現代物流體係建設持續注入新的活力和能量。
